Quadstone Paramics 首届用户交流大会

在Quadstone公司的大力支持下,首届Paramics中国区用户交流大会于2012年8月2日在北京交通大学思源楼1101会议室举行。会议由Quadstone Paramics官方代理商——北京道勤工程咨询有限公司、世界仿真模型的领先引导者——美国CLR Analytics公司组织。共有来自北京交通大学、北京工业大学、清华大学、北京航空航天大学、北京理工大学、浙江师范大学等二十余名用户参加了此次交流大会。

会议由北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室教授董宏辉主持,首先是到会用户自我介绍,然后我公司市场总监李小莉介绍了Quadstone Paramics的发展历史、软件特性,并总结了北京道勤工程咨询有限公司过去5年来在中国所做的推广与售后服务,以及未来的销售与技术服务计划。

随后5个用户介绍了他们的科研项目和成果,分别如下:

1、北京航空航天大学——刘玉敏

她分享的研究有两部分,一是用Quadstone Paramics构建了吉林省400公里长的高速公路路网(包括从松原到长春,长春环城高速,长春到营城子,长春到吉林,吉林到延吉)。该路网包括37个收费站,收费站卡口的数据会用于做OD反推以及获得用于模型标定的旅行时间数据。模型标定好后,一个具体的应用就是用于开发事故侦测算法。二是通过Quadstone Paramics构建空中交通工具(如飞机)与地面指挥中心的通讯,从而更好的协调突发事件下警车、工程抢险车、消防车、救护车的资源分配,达到空地系统应急指挥。

2、北京航空航天大学——任毅龙

该研究是开发了一个基于Quadstone Paramics的在环仿真系统,该系统建立了与安徽科力交通信号控制器的实时通讯,从而实现了使用科力交通信号控制器来控制仿真模型中的交通信号。该在环仿真系统的流程包括:仿真模型中的车辆检测器的数据即时传送给科力交通信号控制器,科力交通信号控制器进而根据控制逻辑计算信号灯的状态,然后传送给仿真模型来控制信号灯。这样就实现真实场景与信号控制器的实时信息互访,从而可以用于对不同控制器和控制逻辑进行评价,进行控制算法的优化,以及多路口路网的仿真,并对多路口的交通信号控制系统的控制效果进行评估。

3、北京交通大学——刘江老师

他的团队选择了Quadstone Paramics仿真软件,基于HLA(高层体系结构)框架构建了车路协同系统仿真平台,为车路协同系统在多种典型环境下的应用开发提供支持。该项目是北京交通大学与北京航空航天大学、清华大学共同合作的一项国家863课题。

4、北京工业大学——吴克寒

他的研究是基于微观交通仿真的尾气排放分析及污染时空分布研究。该项目利用Quadstone Paramics采集交通信息,然后将从仿真中得到的数据输入到排放模型获取排放量,并结合地理信息系统,进行相关尾气排放的分析。

5、北京交通大学——董宏辉教授

他介绍了北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室的基本情况,以及使用微观交通仿真软件所做的项目背景与成果。董宏辉教授着重介绍了其在最近承担的北京交管局110个交叉口仿真项目中获得的一些经验。

下午,来自加州大学尔湾分校的研究员、美国CLR Analytics公司创始人初连禹博士,代表Quadstone公司做了持续4个小时的演讲,主要内容包括:

1、Paramics 6.8和6.9版本的新功能特性介绍,如:GIS、输出数据到谷歌地球、Bing地图导入;基于换道的驾驶行为;历史路径的查看;自定义快捷键;触发式信号控制模块等等。

2、用户获取资源的途径,包括Paramics官方网站的客户服务区、Paramics在线研讨会、优酷 Paramics视频频道、Transbbs论坛、QQ群、linkedin、以及CLR Analytics网站。

3、软件近期发展蓝图,在即将推出的6.10、7.0及7.1等版本中将会有哪些新特性。

4、仿真建模经验和案例分享。初连禹博士在近两个半小时的时间里与大家分享了他在过去12年中在仿真研究和项目实践中积累的经验。

5、互动式讨论和常见问题解答。针对一些用户在项目中遇到的瓶颈点以及建模和编程问题,初连禹博士给予了解答和建议。